Tarifvertrag verband straßengüterverkehr und logistik hamburg e.v

Mit der Vereinbarung soll sichergestellt werden, dass Arbeitnehmer, die im Lebensmittel- und Warenliefersektor beschäftigt sind (ein Beruf, der zunehmend vom Markteintritt plattformbasierter Unternehmen betroffen ist), unter die von der NCBA festgelegten Beschäftigungsbedingungen fallen. Insbesondere kamen die Parteien überein, die NCBA-basierte Klassifizierung der Berufe anzupassen und bis März 2018 Regeln für Aspekte der Arbeitszeit und des Lohnniveaus für diese Kategorie von Arbeitnehmern festzulegen. Das NCBA ermöglicht auch die Nutzung von Bereitschaftsverträgen in der Branche – eine Art Arbeitsvertrag, der ein hohes Maß an Flexibilität bei der Höhe und Zuweisung von Arbeitszeitermöglicht. Das Arbeitsbeziehungsgesetz 66 von 1995 (im Folgenden: LRA) sieht vor, dass bei einem Konflikt zwischen dem Arbeitsvertrag und dem Tarifvertrag ein Tarifvertrag jeden Arbeitsvertrag zwischen Arbeitnehmer und Arbeitgeber, die beide an den Tarifvertrag gebunden sind, variiert. [2] Ein Arbeitsvertrag (unabhängig davon, ob er vor oder nach dem betriebsamen Zeitpunkt des betreffenden Tarifvertrags geschlossen wurde) darf eine Behandlung nicht weniger günstig als die im Tarifvertrag vorgesehene oder einen Verzicht auf die Anwendung der Bestimmungen des Tarifvertrags zulassen[3]. Nach Angaben der Gewerkschaft vida und der Wirtschaftskammer Österreich erhalten sie ab dem 1. Januar 2020 ein monatliches Grundgehalt von 1.506 Euro für maximal 40 Stunden woche zuzüglich der üblichen 13. und 14. Monate. Die Fahrer werden für die Nutzung von Privatfahrrädern und Mobiltelefonen entschädigt. Es soll sich um den ersten Tarifvertrag für Fahrradkuriere und Lebensmittellieferanten weltweit handelt.

Die Bestimmungen über die Arbeitszeit der Arbeitnehmer vor Ort wurden ebenfalls umfassend geändert, um neuen Anforderungen nach Flexibilität gerecht zu werden. Die neuen Bestimmungen heben die Samstagsarbeit aus den dezentralen Verhandlungen und öffnen sonntagsarbeit bis zu maximal 25 Arbeitstagen pro Jahr (diese Schwelle kann durch eine dezentrale Vereinbarung geändert werden). Gleichzeitig sind in vielen Großstädten in jüngster Zeit neue Formen der Logistik, die eine Just-in-time-Lieferung über digitale Plattformen, insbesondere die Lebensmittelzustellung, gewährleisten, aufgetreten. Diese Veränderungen haben sich nachteilig auf die Beschäftigung und die Arbeitsbeziehungen ausgewirkt. Der NBCRFLI besteht aus dem Verband der Straßengüterverkehrs-Arbeitgeber und einer Reihe von Gewerkschaften, die die Interessen der Arbeitnehmer vertreten.